К 2050 году авиация станет более безопасной и экологичной

15.06.2010

Глава Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни поделился на прошлой неделе своим видением того, как изменятся пассажирские авиаперевозки в не столь уж далеком будущем. По прогнозам IATA, авиация станет более пунктуальной, безопасной и экологичной.

Смотреть в будущее с оптимизмом Бизиньяни позволяют, в частности, статистические данные, свидетельствующие о быстром восстановлении мировой гражданской авиации после кризисного 2009 года. Так, накануне IATA значительно улучшила прогноз состояния отрасли и ожидает, что индустрия авиаперевозок в 2010 году вновь выйдет на прибыльный уровень, заработав 2,5 миллиарда долларов. В прошлом году потери составили 2,8 миллиарда долларов. Выручка авиакомпаний составит 545 млрд. долларов. Это значительно больше, чем в 2009 году (483 млрд. долларов), однако меньше, чем в 2008-м (564 млрд.).

«Мировая экономика восстанавливается от последствий финансового кризиса значительно быстрее, чем можно было предсказывать. Авиакомпании получают выгоду от быстрого восстановления трафика», - заявил Бизиньяни.

Согласно плану, который получил название Vision 2050, через 40 лет число авиационных катастроф будет практически сведено к нулю, а выбросы углекислого газа в атмосферу будут сокращены вдвое благодаря переходу на биотопливо. Причем топливо будет производиться из различных растений, водорослей и даже мусора в непосредственной близости от районов базирования авиакомпаний.

За счет введения новых систем безопасности будут сокращены очереди в аэропортах. Задержки рейсов будут практически исключены вследствие консолидации служб управления воздушным движением. Вместо нынешних 180 их может остаться всего 10, что будет способствовать более эффективной работе всей отрасли в целом. По мнению руководства IATA, современная система контроля авиационного трафика, при которой каждая страна отвечает за собственное воздушное пространство, каждый год только в Европе приводит к выбросу лишних 16 миллионов тонн углекислого газа (за счет задержек и непрямых маршрутов).

Бизиньяни также подчеркнул, что недавняя ситуация с извержением исландского вулкана послужила лишним «напоминанием о том, что современная жизнь немыслима без воздушного сообщения».

Стоит заметить, что заявления главы IATA были сделаны накануне открытия выставки ILA-2010 в Берлине, на которой консорциум EADS провел первый в мире демонстрационный полет самолета Diamond Aircraft DA42 на биотопливе, произведенном из водорослей. Тесты показали, что необходимо внести лишь незначительные изменения и коррективы в конструкцию двигателей самолета для выполнения полетов на таком биотопливе. Новое топливо содержит в восемь раз меньше углеводородов, чем керосин, полученный из сырой нефти, а его расход на 1,5 литра в час меньше, чем у самолетов, потребляющих обычное топливо.

Использование данного материала сайта Aerotour.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой индексируемой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.aerotour.ru