Уникальный тоннель построен в Шереметьево

27.02.2017

На минувшей неделе в Международном аэропорту Шереметьево завершился важнейший этап работ по строительству уникального межтерминального тоннеля. Впервые в истории России и мира была осуществлена прокладка двух тоннелей под действующими взлетно-посадочными полосами. Один тоннель – пассажирский, второй – для багажа. Во время проходки тоннелей деятельность аэропорта не останавливалась. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.

Проходка тоннелей межтерминального перехода осуществлялась в круглосуточном режиме c помощью автоматизированного тоннелепроходческого комплекса немецкого концерна Herrenknecht AG. Данная техника используется для беспросадочной проходки тоннелей с извлечением породы при помощи ленточного конвейера на поверхность и монтажа блоков высокоточной тоннельной обделки. В среднем скорость проходки автоматизированного тоннелепроходческого комплекса достигала 20 метров в сутки.

Проект межтерминального перехода включает в себя сооружение двух станций, пассажирского и багажного тоннелей, что позволит объединить аэровокзальный комплекс аэропорта под одной «крышей» и обеспечить оперативную транспортировку багажа и пассажиров.

Пассажирский тоннель обеспечит гарантированное минимальное стыковочное время (до 50 минут) и увеличит оперативность трансфера пассажиров между терминалами, что особенно важно для организации эффективных хабовых операций базового перевозчика Шереметьево авиакомпании «Аэрофлот». Время поездки между СТК и ЮТК составит всего 5 минут.

Внутренний диаметр тоннелей составляет 5,4 м, наружный — 6 м Автоматизированная система перевозки пассажиров обеспечит перевозку не менее 11,5 млн. пассажиров в год, пропускная способность составит 3 352 пасс./час, в т.ч. 1 676 пасс./час в каждом направлении. Пропускная способность системы перевозки багажа — 5,9 млн. ед. баг./год (1 816 ед. баг/час).

Доступ в межтерминальный переход будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы. Северный станционный комплекс будет находиться на уровне первого наземного этажа будущего терминала B, а южный станционный комплекс будет сооружен как отдельно стоящее здание, расположенное на территории между терминалами E и D.

Объем инвестиций в межтерминальный переход составит 245 млн. долларов. Суммарный объем частных инвестиций в строительство объектов развития (нового терминала B, межтерминального перехода, карго- и топливозаправочного комплексов) превысит 865 млн. долларов.

Строительство межтерминального перехода ведется в рамках масштабной программы развития и модернизации Международного аэропорта Шереметьево, которая рассчитана до 2026 года. К этому сроку, по словам Первого Заместителя Генерального директора по производству АО «МАШ» Андрея Никулина, «пропускная способность аэропорта достигнет 80 млн. пассажиров в год».

Использование данного материала сайта Aerotour.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой индексируемой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.aerotour.ru