Московское метро отмечает 83-летие
15.05.2018
Московский метрополитен отмечает сегодня свой день рождения. Ровно 83 года назад, 15 мая 1935 года открылась первая линия столичной подземки. Пусковой комплекс включал в себя 11,2 км трассы, 13 станций и 12 составов. Первая очередь шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую». Сегодня метро – наиболее популярный вид московского общественного транспорта, пассажирам доступны 215 станций, 14 линий общей протяжённостью 364,9 км, без учёта монорельса и МЦК. Кроме того, метро – это еще и один из важных туристических объектов Москвы: 44 станции признаны объектами культурного наследия, а более 40 являются памятниками архитектуры.
Чтобы подчеркнуть свою богатую историю, метрополитен в честь дня рождения открыл на станции «Партизанская» выставку ретро-вагонов и хозяйственных поездов. Об этом сообщает пресс-служба метро. На третьем станционном пути представлены пять исторических вагонов, курсировавших в метро в период с 40-х до 90-х годов прошлого столетия. В первую очередь это пассажирские вагоны типов «Г», «Д» и «Е». Опытные реставраторы в течение нескольких лет до мельчайших деталей восстанавливали их оригинальные салоны.
Первые гости выставки увидели вагоны типа «Г», разработка которых началась еще в 1936 году. Они получили индекс «Г», потому что были предназначены для эксплуатации на Горьковской (ныне Замоскворецкой) линии. На момент разработки вагон «Г» был одним из самых современных вагонов метро в мире, как по технико-эксплуатационным и динамико-скоростным показателям, так и по надежности работы. Вагоны были рассчитаны на работу в течение 50 лет до списания и эксплуатировались в Московском и в Ленинградском метрополитенах до 1983 года.
Посетители выставки также смогут увидеть цельнометаллические вагоны облегченного веса. 29 июля 1955 года первый вагон метро типа «Д» был собран и отправлен на обкатку. Кроме Москвы, такие вагоны эксплуатировались в метрополитенах Ленинграда и Киева. Основное их отличие касалось ходовой части, электрического и механического оборудования. Вагоны типа «Д» эксплуатировались на линиях столичного метрополитена вплоть до 1996 года.
Следующим экспонатом выставки для пассажиров стал вагон типа «Е». Их производство началось в 1963 году, всего было изготовлено 824 таких вагона. Они превосходили предшествующие типы по своим динамическим и ходовым свойствам и в целом соответствовали уровню вагоностроения того времени. Для обеспечения более высокой пропускной способности линий метрополитена на вагонах «Е» была увеличена конструкционная скорость, которая составила 90 км/ч (по сравнению с 75 км/ч у вагонов «Д»). В этих вагонах впервые были применены алюминиевые сплавы, из которых были изготовлены двери и другие элементы кузова, а также снижена толщина стальной обшивки кузова, благодаря чему масса тары снизилась с 36,2 до 31,5 т. Для удобства пассажиров появилось новое вентиляционное устройство вагона с автоматической подачей воздуха, а ширина проемов раздвижных дверей была увеличена с 1128 до 1380 мм, что позволило сократить время стоянки на станциях. Вагоны типа «Е» поставлялись в метрополитены пяти городов Советского Союза: Москвы, Ленинграда, Киева, Тбилиси и Баку. В столичном метро они эксплуатировались до 2009 года.
Также посетителям выставки доступны для осмотра старейший вагон-путеизмеритель «УМ5» и контактно-аккумуляторный электровоз «ВЭКА». Хозяйственные поезда, представленные на станции «Партизанская», обычно выходят на работу ночью и не видны пассажирам.
Выставка ретро-вагонов на станции «Партизанская» будет доступна для пассажиров с 15 по 20 мая 2018 года.
Использование данного материала сайта Aerotour.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой индексируемой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.aerotour.ru
