В Московском метро появятся поезда нового поколения
11.02.2019
Новый поезд «Москва-2019» с улучшенными техническими характеристиками, начал проходить испытания в столичной подземке, сообщает ГУП «Московский метрополитен».
В салоне нового поезда увеличены наддверные табло с экранами высокой четкости, новое покрытие пола, измененная облицовка салона и другое расположение поручней – шестиугольный поручень расположен под потолком между дверями противоположных бортов. На сидениях состава – антивандальная ткань.
Одно из главных технических изменений – электродинамическое торможение состава до полной остановки без применения фрикционного тормоза. Эта технология позволяет составу сбрасывать скорость лишь за счет электродвигателей, без тормозных колодок. В результате торможение становится более плавным, не раздаётся свист.
Поезда «Москва-2019» начнут перевозить первых пассажиров после завершения испытаний и обкатки. Сейчас прорабатывается несколько линий, на которых они могут быть запущены. До конца года планируется запустить 45 таких составов из 360 вагонов.
Напомним, что впервые поезда «Москва» запустили в 2017 году на самой загруженной линии подземки – Таганско-Краснопресненской, а весной 2018-го они появились на Калужско-Рижской линии. Там сделали сквозной проход через все вагоны. Это удобно для маломобильных пассажиров: в них более широкие дверные проемы, а в головных вагонах есть специальные места для инвалидных колясок. Кроме того, в вагонах можно заряжать смартфоны и планшеты с помощью USB-портов, а сенсорные мониторы на стенах помогают найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути. Новые составы на 15 процентов вместительнее. Благодаря большему количеству мест, улучшенной системе кондиционирования, усиленной шумоизоляции и другим преимуществам поездки в метро стали комфортнее.
На Филевской линии ходят модернизированные поезда «Москва». Их дорабатывали специально для движения по открытым участкам (семь из 13 станций голубой ветки построены на поверхности). В головных вагонах часть сидений развернули поперек, чтобы пассажирам было удобнее смотреть в окна. Вместо обычных навигационных табло над дверями установили яркие дисплеи: информация на них видна даже на солнце. На дверях модернизированных поездов появились кнопки, благодаря которым они открываются по мере необходимости. Это позволяет сохранить в вагонах прохладу летом и тепло зимой. За комфортный микроклимат отвечает современная система кондиционирования и отопления. В одном из промежуточных вагонов некоторые кресла сделали складными, чтобы в поезде могло поместиться больше человек. Кожаную обивку сидений заменили на тканевую. Согласно исследованиям столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, пассажиры считают ее более удобной. На Солнцевской и Большой кольцевой линиям (БКЛ) поезда «Москва» начали ходить в день открытия станции «Савеловская» БКЛ – 30 декабря прошлого года.
Всего в течение года в московское метро поступит 69 поездов нового поколения, из них три уже запустили в январе. К концу 2019 года в подземке будет ходить 171 такой состав.
Использование данного материала сайта Aerotour.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой индексируемой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.aerotour.ru
